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英国罗罗公司准备在中国建厂,对发动机制造有没有帮助?
英国罗罗公司准备在中国建厂的消息一出,很多人对罗罗公司对中国发动机产业的进步有没有帮助产生了浓厚兴趣。英国罗罗公司作为全球最顶尖的航空发动机企业之一,其生产工艺必然是首屈一指的。但对中国发动机能有多少帮助则表示置疑。
英国罗罗公司如果确实能在中国建设工厂,对中国而言最大的利益就是建厂过程的投资拉动和产品生产中的税收,以及聘用大量的中国工人的薪酬收入。
对于我国发动机的进步作用可能微乎其微。其理由是:一是发动机核心零部件生产工艺技术,肯定不会让中国人染指,要么不在中国生产,直接从英国运输过来,即使在中国生产,也可能是由他们自己的人直接操控,不让中国工人参与其中。二是发动机的核心机密价值在于材料学科,而非是发动机结构设计。即使人家把发动机图件送给你,没有制造发动机的材料配比,你也白搭。就如德国车、日本车在中国各地满街跑,你同样无法复制人家的技术一样,仿制的产品总是差着人家的半截。
发动机设计与制造组装,只是发动机生产过程中的一个环节而已,发动机使用的材料所需经济技术指标很高,抗压抗震抗腐蚀耐高温耐低温耐磨的性能必须一流,这个优质材料的生产工艺,又涉及到材料生产中的原料配比、煅烧控制等等工艺,材料之差造成的结局最终是差之毫厘失之千里了。
任何外国产商在中国或者是其他国家建厂,都不会对这个国家技术上有什么特别的帮助,特别是那些发达国家,核心技术基本上都是由他自己掌握。他投资于中国,完全为中国市场而来,并不是传授技术而来的,最多就是可能培养了一批中国工人而已。不过其实他投资那部分,中国目前已经掌握的技术,所以也不需要学,最尖端的技术他是不会放在中国生产的,所谓技术无国界是假的,因为人有国界。
英美的一切行为都是有目的的,罗罗公司在中国制造发动机,目的是抑制乃至消灭中国发动机制造业,又是一个圈套。我们现在有能力开发发动机了,且速度在加快,这是英美最不愿意看到的,如同华为。千万不要上当,不要引进罗罗公司!
英国罗罗公司是闻名世界的航空发动机制造企业,对于落户中国建厂的新闻,个人认为对于中国航发企业的帮助微乎其微。正是因为近十几年间中国航发企业技术的进步和产品的成熟度在不断提升,迫使罗罗公司为了抢占中国巨大的航发市场和配套中国c919大客机项目,所以才决定落户于中国。它是有所企图的。但是也不能排除若干年后,中国航发企业与罗罗公司在关键技术领域上的合作,前提条件是中国企业在创新和关键技术上有所突破,才会真正平等的接受中国企业。
帮助不大,航发材料我国并不差,关键是工艺和标准,这才是核心。我想罗罗公司在我国开厂应该是以装配为主或生产一些一般的零部件吧,其核心部件像涡轮叶片,轮盘等是不可能在中国生产的。
寺、庙、观、庵到底有什么区别,“跑的了和尚跑不了庙”这种说法准确吗?
寺、庙、观、阉到底有什么区别?“跑得了和尚跑不了庙”这种说法准确吗?
答:寺(院、堂)→佛教→清净之地(男人出家的地方)→部分寺也是藏污纳垢之地;大型寺庙由官方或达官贵人支助而修建,规模小的由民间集资、化缘、做法事收取而修建。
佛教卍阿弥陀佛的发源地→印度。佛教宗旨: 告诉众生宇宙的基本真相,众生苦恼的来源和如何摆脱这些苦恼,有无量的法门让众生离苦得乐。自利利他。让众生都找回真我,彻底觉悟。
寺→和尚们住的地方;方丈为头领,下面有四大班首,众多棍生;吃喝拉撒人员分工明确。
其建筑形式为坐北朝南;里面围绕大雄宝殿为寺庙中心主体建筑,依次有山门、天王殿、法堂、藏经阁、方丈室。
少林寺(河南登封嵩山)→白马寺(河南洛阳)→大明寺(江苏扬州)→栖霞寺(江苏南京)→灵隐寺(浙江杭州)→南普陀寺(福建厦门)→法门寺(陕西宝鸡)→隆兴寺(河北石家庄)→国清寺(陕西长安)→东林寺(江西九江)。
道士住的地方→称为宫、观、庙。都是有权有势有钱的人,用民脂民膏垒起来的。庙在古代是被人们用来“祭祀”的地方;它分为三六九等。
尼姑(出家的女人)→住的地方称为庵,俗称尼姑庵。
“跑得了和尚跑不了庙”即→
形容词,和尚背黑锅→比喻他人做了事情害怕别人追究,于是跳跑。其实人们搞错了方向,和尚们不住庙里的,庙里平时都是阴森森,很恐怖的地方。再者寺庙是固定物,不会自动移动,即使是和尚跑了,他人也可以在庙里守株待兔;即便是待不着兔,也可以用庙来作为低压,将债务延伸至平时人们上供的东西来获取相应的补偿。
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知足常乐于上海。
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