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80年代以来我国曾购置过4艘航母，它们如今的命运如何？
我是萨沙，我来回答。
第一艘，是澳军退役的英国“墨尔本”号航母。
这是一艘二战时期的航母，80年代在澳大利亚海军退役。这艘军舰战绩不佳，但恶名远扬，是著名的黑寡妇航母。服役期间，墨尔本号出过多次严重事故，分别造成155名澳大利亚海军和73名美国海军官兵丧生，
到了80年代，这艘航母已经没有战斗力，墨尔本"航母拆除了所有设备，仅剩下壳体。
此时的中国航母派还是有一定实力的，可惜一无技术二无实物，迫切需要一艘航母进行基本的学习和技术积累。
1984年墨尔本号作为废船卖给中国联合拆船公司，以废钢的价格出售。
当时是中国和西方的蜜月期，西方没有干涉，而且这艘航母本来也就剩个壳子，大轴已经被切断，不可能从重新武装起来了。
外媒认为，在刘华清上将的推动下，海军成立专门项目组，对墨尔本航母进行研究和学习。
通过拆卸航母，中国专家了解了航母的结构和很多设计理念，实现了从0的突破。
让中国人兴奋的是，随着只有壳子，但墨尔本号航母的飞行甲板仍然保存完好，并可用于飞行员在航母上的起降。
据说当时这批专家上了1万多吨航母，都傻眼了，看什么都觉得新鲜。
随后就是明斯克号和基辅号航母。
墨尔本号早已过时，只能对中国起到技术积累的作用，对于现实几乎无用。
再从西方购买废旧航母？时间已经是90年代，中美早就闹翻，不可能了。
无奈之下，我们只能转而购买苏联航母。
明斯克号和基辅号航母都是苏联第二代航母，设计并不成熟，只能搭载垂直起降战斗机。其甲板面积中仅60%作飞机起飞停放之用。舰艏部安装了非常强大的武器系统占用了整个前部甲板，装备有标准的巡洋舰武装，集火力与重武装于一身。
对于明斯克号和基辅号航母的定位，苏联认为只是提供一定的远洋制空能力。
因雅克-38战斗机航程太短，航母为了攻击和自保，只能装备了大量反舰导弹。
总体来说，明斯克号和基辅号航母是苏联海军的过渡型号，但仍然有研究的意义。
经过多次辗转，1996年基辅号被以7000万人民币价格卖给中国一家公司。2000年5月基辅号抵达天津港。军方研究了基辅号的内部结构以后，认为可以借鉴的意义不大，也没有必要被修复。
其实出卖之前，基辅号已经被俄罗斯方面在关键部位进行了多次爆破，不能作为军事用途了。
该航母倒是没有被拆卸，经过翻修后停放在天津滨海航母主题公园，供游客参观。
这艘航母萨沙还去看过，还算不错，没有废船的感觉。其实内部空间非常大，酷似迷宫。
萨沙有个读者曾经参加过这艘航母的维修，一天听说舰底某舱室有很多俄军废弃的徽章。他钻到舰底，结果找不到回去的路，差点被死在里面。
明斯克号航母是基辅级航母的二号舰，1995年底明斯克号被当废铁，以1300万美元的价格卖给韩国大宇集团，几年后又被以530万美元的低价转卖给了中国一家公司，之后明斯克号被拖至深圳改建成军事主题公园对外开放，即深圳明斯克航母世界。
据说深圳人对航母不感兴趣，该公司连连亏损，只能将航母抵押给债主。
2013年明思克号航母再次被转手给大连永嘉集团，永嘉集团计划与南通苏通科技产业园合作建设南通明斯克航母世界。
在连续购买了3艘航母以后，西方军事专家就认为，中国已经有了明确的建造航母意图。
果然，1998年3月，澳门创律集团以2000万美元（笔误啊，哈哈）的价格拍下了瓦良格航母的舰体。
1999年7月，创律集团雇用多艘拖船，拖着瓦良格号开始了漫长的航程。
期间因美国干涉的因素，土耳其政府对中国进行敲竹杠。
中国方面被迫支付了巨资和对于土耳其的优惠政策，才让航母通过虎口。
2002年3月3日，历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连港，花费整整3年时间。
2012年9月25日，“辽宁号”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。
购自澳大利亚的“墨尔本”号原本是英国的尊严级轻型航母，满载排水量才2万吨，虽然有弹射器，但弹力小，只能使用轻型机，澳大利亚海军也就搭载4架A-4天鹰轻型攻击机、6架S-2追踪者反潜机、10架反潜直升机。这种能力争夺什么海上制空权就别想了。而且“墨尔本”到1985年卖给中国时已经是40岁高龄了，全舰已经被拆成了光壳，根本没有修复的必要。
“明斯克”号、“基辅”号虽然满载排水量达到了43500吨，但是它们都是60年代后期设计的，苏联独特的设计思想是将它们作为载机巡洋舰使用，舰上密布武器，只能搭载雅克-38垂直起降战斗机和直升机。对我国来说，这两艘航母已经老旧、设计思想落伍，而且雅克-38舰载机也得不到，就算得到了也是战力有限。以我国当时的技术实力，要将这两艘改装成滑跃航母，难度极大，还不如新造。而且即使对这俩进行改造，也同样存在舰载机的问题，即便当时俄罗斯肯卖，但是当时俄罗斯的米格-29K舰载战斗机还没有成熟，苏-33在这俩上面又起降不了。
与上述3艘航母相比，“瓦良格”号情况完全不一样，该航母在苏联解体时还没造好，比基辅级的2艘新多了，而且满载排水量在6万吨以上、能携带重型战斗机、滑跃甲板也已经弄好，是一艘货真价实的航母。所以，将“瓦良格”号续建和改装是最合适的。
在建国这70多年来，拥有自己国家的航母一直是中华民族每个同胞的梦想，辽宁号的服役才使我国真正迈入航母俱乐部的大门。众所周知，辽宁号原本是苏联“瓦良格”号航母，苏联解体后乌克兰没有实力将其完工，于是把仅剩空壳的航母出售给中国，“瓦良格”号重获新生。其实在改革开放以来，我国已经陆续购买了包括“瓦良格”号的四艘外国航母，但唯独其被改造为辽宁号服役。剩下的三艘航母要不就是成为主题公园，要不就是被拆解，因为这些航母都不可能直接的帮助中国海军完成航母梦。
先说1984年购自澳大利亚的“墨尔本”号，这艘航母年代久远，其建造的时候二战尚未结束，1949年被英国卖给澳大利亚。历经半个世纪的转手之后才被中国公司买下，其舰体已经老化，而且这艘航母在澳大利亚手中可谓是祸事连连。十几次与其他舰船相撞，甚至撞沉军舰，在航行时撞沉了自己的护航驱逐舰，又在演习时撞沉了美军一艘驱逐舰。卖给中国的时候舰体已经是伤痕累累，但是其舰上的主体结构仍然完好，虽然只被允许进行拆解工作，但这对于我国近乎于空白的航母设计能力提供了宝贵的经验。
还有就是基辅号和明斯克号，这两艘航母都设计建造于70年代，也都曾经在苏联海军中服役，之后苏联解体，俄罗斯海军无法负担航母开销，随即被出售给中国。这两艘航母对于中国军队来说也仅仅是设计上的帮助，无法实际服役。中国军队必须是一支展望未来的军队，上世纪70年代的航母若要服役，必然不可能进行大规模现代化改装，其性能也得不到保障。如果冒然将其入役，只能徒增军费开销，对提升中国海军实力并无实际帮助。于是，在完成两舰的分析工作后，这两艘航母都被作为主题公园对游客开放。
最后进入中国的“瓦良格”号是4艘航母中最新的，苏联解体时尚未完工。购入中国后，“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞，开始由中国海军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科学研究、实验及训练用途。它也就成为了我们今天引以为傲的辽宁号航母。
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我国购置的四艘航母分别是澳大利亚的“墨尔本”号，苏联的“明斯克”号、“基辅”号，以及乌克兰的“瓦良格”号。
这四艘航母，有一艘被拆解，两艘被改造成军事主题公园，最后一艘就是“辽宁”号。下面介绍一下四艘航母。
第一艘“墨尔本”号
“墨尔本”原是英国在二战后期设计制造的巨人级护航航母，这艘航母原系英国海军尊贵号，满载排水量2万吨。
这是英国人为应急而制造的一款航母，下水之际二战刚结束，英国无力继续建造，便以10英镑卖给澳大利亚。
这种价格象征意义大于实际意义，但英国人有个条件，就是澳方必须委托英国造船厂完成航母后续建造工作。
1956年，航母建造完工，澳大利亚将“尊贵”号更名为“墨尔本”号，成为澳海军旗舰。
随后，澳方又请美国为其航母装配了蒸汽弹射器，也算是升级改造。
后来这艘航母霉运不断，屡次与其它舰船发生碰撞事件，大的就有三次，数次事件总共死亡人数有220多人。
无奈之下，1982年“墨尔本”号航母被强制退役。三年后，中国广州黄埔拆船公司通过国际竞标购得这艘航母。
当时我国正在启动航母研究项目，正好这艘航母比较完整，像舰载机灯光指挥、蒸汽弹射及阻拦系统等未拆。
得到消息后，相关部门组织专家组赶赴中山，上舰参观和测绘。当时的专家组中没有几个人见过真正的航母。
实际上，这是中国技术人员首次接触航母，尽管这艘航母的重要设备都在，但大轴已被切断，基本算是报废。
由于合同中有拆解期限，专家组在测绘一个月后，墨尔本号最终在中山被拆解，据说保留下来一些关键设备。
这就是我国真正接触到的第一艘航母，也算是现代航母梦的开端。
第二艘“明斯克”号和第三艘“基辅”号
“明斯克”号、“基辅”号以及后来的“瓦良格”号航母，都是苏联的航母遗产，前两艘归俄罗斯，后一艘归乌克兰。
“明斯克”号航母属基辅级中型航母，外形兼具航母和巡洋舰的特征，由由尼古拉耶夫船厂建造，1978年服役。
苏联解体后，由于资金缺乏，俄罗斯决定将“明斯克”号和另外一艘“新罗西斯克”号航母以1300万美元价格出售。
韩国大宇重工集团成为接手买家，这桩买卖的前提是不能用于军事目的，要求航母被拆解成2平米的钢板方块。
1995年，这两艘航母拖往韩国大宇造船厂。随后“新罗西斯克”号很快被拆解，而“明斯克”号却一直拖着不拆。
实际上，韩国当时想通过“明斯克”号实现自己的航母梦，但因金融风暴影响，大宇集团只能将其转卖给中国。
价格是530万美元，当时的“明斯克”号其实就是一堆废铁，俄罗斯早已拆除了军用设备，已失去任何军事价值。
1998年，“明斯克”号抵达广东沙田港，次年被拖至文冲船厂进行改造。2000年，“明斯克”号在深圳用于参观。
2016年，“明斯克”号离开深圳，最终被拖往江苏南通，入驻“航母世界主题公园”。
第三艘就是“基辅”号航母，这艘航母属基辅级航母首舰。1977年服役，同样由于解决问题，1994年提前退役。
2000年，中国公司在竞买中脱颖而出，最终成功购买。同年，上海救捞局的“德意”号拖轮将“基辅”号拖至天津。
经过三年多的整修改造，“基辅”号航母焕然一新，与“明斯克”号一样，成为天津国际游乐港一座军事主题公园。
“基辅”号航母与“明斯克”号一样，军事设备被拆除，没有任何军事价值，只能被改造成军事主题公园供人参观。
第四艘“瓦良格”号
这艘航母不必多说，大家都知道它的来龙去脉，它就是我们“辽宁”号的前身。
“瓦良格”号是一艘未完工的航母，是苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，在乌克兰尼古拉耶夫造船厂闲置多年。
1998年，澳门创律集团以2000万美元的价格买下“瓦良格”号。1999年7月，“瓦良格”号开启了漫长的海上旅程。
单单一个博斯普鲁斯海峡，就折腾了两年时间，最终通过艰难谈判和军贸等途径，土耳其才同意放行瓦良格号。
后又经遇爱琴海风暴，脱险后经地中海，穿直布罗陀海峡出大西洋，再绕好望角入印度洋，于2002年抵大连。
2005年，“瓦良格”号在大连造船厂的干船坞开始改装工作。2012年，中国首艘航母“辽宁舰”正式交付给了海军。
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